Hitting the brakes on car imports (άρθρο)
Η αγορά αυτοκινήτων στη Μιανμάρ έχει σημειώσει σημαντική ανάπτυξη από τότε που άρχισαν οι μεταρρυθμίσεις το 2011, αλλά η έλλειψη σαφούς κυβερνητικής πολιτικής οδηγεί στον προβληματισμό πολλών εισαγωγέων αυτοκινήτων. By THOMAS KEAN & HEIN KO SOE | FRONTIER Photos MARO VERLI
Η μεταβίβαση εξουσίας στον Εθνικό Σύνδεσμο για τη Δημοκρατία ήταν καταστροφή για τον εισαγωγέα αυτοκινήτων Ko Myo Ko Ko. Είχε χρησιμοποιήσει 50 οχήματα από την Ιαπωνία στη Μυανμάρ αλλά μια ξαφνική αλλαγή πολιτικής σήμαινε ότι δεν μπορούσε πλέον να τα πουλήσει στη Γιανγκόν.
"Είχα πρόβλημα λόγω της άδειας στάθμευσης. Η νέα κυβέρνηση της Γιανγκόν σταμάτησε να εκδίδει τις άδειες στάθμευσης, οπότε κανείς δεν μπορεί να τις αγοράσει από μένα », δήλωσε στον Frontier.
Η «άδεια στάθμευσης» είναι μια συστατική επιστολή από τον διαχειριστή του δήμου που επιβεβαιώνει ότι η αγορά ενός αυτοκινήτου έχει χώρο για να τον σταθμεύσει.
Το σύστημα εισήχθη στις αρχές του 2015 σε μια προσπάθεια καταπολέμησης της συμφόρησης, κυρίως στο κέντρο της πόλης Yangon και στα εσωτερικά προάστια της πόλης. Θεωρητικά, οι άνθρωποι που ζουν σε περιοχές με συμφόρηση δεν θα έπρεπε να έχουν πλέον τη δυνατότητα να εισάγουν αυτοκίνητο, επειδή δεν είχαν πουθενά να το σταθμεύσουν. Ωστόσο, οι συστατικές επιστολές διαπραγματεύονται ανοιχτά στη μαύρη αγορά μεταξύ K700.000 και K900.000 η κάθε μία.
find more in Frontier Myanmar Magazine